ഈ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും പകർച്ചവ്യാധിയുടെ ചൂട് വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക് ശേഷി കുറഞ്ഞു, ഇത് കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ചരക്ക് നിരക്കുകളിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമായി. ശേഷി കുറവായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, വ്യവസായം പലപ്പോഴും കണ്ടെയ്നർ ഡമ്പിംഗ് ഉൽ‌പാദിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. വിദേശ വ്യാപാരം വീണ്ടെടുത്തതോടെ, ഷിപ്പിംഗ് വിപണി ഒരുകാലത്ത് "ഒരു ക്യാബിൻ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമായിരുന്നു", "ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമായിരുന്നു". ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പുതിയ സാഹചര്യം എന്താണ്?

1: ഷെൻ‌ഷെൻ യാന്റിയൻ തുറമുഖം: കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് ക്ഷാമം
2: ഓർഡറുകൾ പിടിക്കാൻ കണ്ടെയ്നർ ഫാക്ടറികൾ ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്യുന്നു
3: വിദേശ പെട്ടികൾ കൂട്ടിയിട്ടിരിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ആഭ്യന്തര പെട്ടികൾ ലഭ്യമല്ല.
വിശകലനം അനുസരിച്ച്, നിലവിലെ ആഗോള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ വ്യത്യസ്തമായ വേഗതയിലാണ്, കൂടാതെ പകർച്ചവ്യാധിയും അതിനെ ബാധിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, കണ്ടെയ്നർ സർക്കുലേഷന്റെ അടച്ച ലൂപ്പ് തടസ്സപ്പെട്ടു. ആദ്യം സുഖം പ്രാപിച്ച ചൈനയിൽ ധാരാളം വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ യൂറോപ്പിൽ നിന്നും അമേരിക്കയിൽ നിന്നും മടങ്ങിയെത്തുന്ന വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കുറവാണ്. യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും മനുഷ്യശക്തിയുടെയും സഹായ സൗകര്യങ്ങളുടെയും കുറവ് കാരണം ഒഴിഞ്ഞ പെട്ടികൾ പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയാതെ ഒരു കൂമ്പാരം രൂപപ്പെട്ടു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാ റൂട്ടുകളുടെയും ചരക്ക് നിരക്ക് നിലവിൽ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, പക്ഷേ വർദ്ധനവിന്റെ നിരക്കും താളവും വ്യത്യസ്തമാണ്. ചൈന-യൂറോപ്പ് റൂട്ട്, ചൈന-അമേരിക്ക റൂട്ട് തുടങ്ങിയ ചൈനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റൂട്ടുകൾ അമേരിക്ക-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, രാജ്യം "കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു പെട്ടി" കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ക്ഷാമം നേരിടുന്നു, ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുതിച്ചുയർന്നു, അതേസമയം പല വലിയ വിദേശ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും തിരക്ക് സർചാർജുകളും പീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകളും ചുമത്താൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്യാബിനുകളുടെയും കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെയും ക്ഷാമം ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു, ഒരു പെട്ടി കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, തുറമുഖം എല്ലായിടത്തും സ്തംഭിച്ചിരിക്കുന്നു, ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ വൈകുന്നു! ഷിപ്പർമാർ, ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർ, സുഹൃത്തുക്കൾ എന്നിവർ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നു, അത് നന്നായി ചെയ്യുക, അതിനെ വിലമതിക്കുക!