ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ വർഷം മുഴുവനും 1.35 ദശലക്ഷം TEU ഡെലിവർ ചെയ്തു, 2019 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 56% വർദ്ധനവ്. വാർഷിക ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണം ആദ്യമായി 10,000 കവിഞ്ഞു, ശരാശരി പ്രതിമാസ ട്രെയിനുകൾ 1,000-ൽ കൂടുതലായി തുടർന്നു.

ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ രണ്ട് മാസങ്ങളിൽ, യാങ്‌സി നദി ഡെൽറ്റയിൽ ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ കുതിച്ചുയർന്നു, 523 ട്രെയിനുകളും 50,700 TEU കയറ്റുമതി ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇരട്ടിയിലധികം. ഒരു ക്യാബിൻ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ ലോട്ടറി ബുക്കിംഗ് ഇടം പോലും ആവശ്യമാണ്.

മാർച്ച് മുതൽ, സ്പെയിനിലെയും ജർമ്മനിയിലെയും ഉപഭോക്താക്കൾ 40 ദശലക്ഷം മാസ്കുകൾ കൂടി ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, മെയ് വരെ ഉൽപ്പാദനം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഓർഡറുകൾ ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ വഴിയാണ് വിതരണം ചെയ്യേണ്ടത്. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ, ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ കപ്പാസിറ്റി ഇറുകിയ, ആദ്യത്തെ ക്യാബിൻ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ വാർത്തകൾ ലോട്ടറി ചെയ്യേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത പോലും, അതിനാൽ നിരവധി പ്രാദേശിക വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾ സീറ്റിൻ്റെ ചുമതല വഹിക്കുന്നു.

വിദേശ പകർച്ചവ്യാധികൾ ബാധിച്ച്, കടൽ ചരക്ക് വില വർദ്ധിക്കുകയും വിമാന ചരക്ക് റൂട്ടുകൾ കുത്തനെ കുറയുകയും ചെയ്തു. അതേ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക്, ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൻ്റെ സമയം കടൽ ചരക്കിൻ്റെ 1/3 ആണ്, ചെലവ് വിമാന ചരക്കിൻ്റെ 1/5 ആണ്. ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൻ്റെ ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രാദേശിക സംരംഭങ്ങൾ അനുകൂലിച്ചു.

ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ സംരംഭങ്ങൾക്ക് ആഗോള വ്യാപാര ശൃംഖലയിൽ പങ്കാളിയാകാനുള്ള ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ, ചില അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് കമ്പനികളും ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ തുടങ്ങി. എക്സ്പ്രസ് "ക്രോസ്-ബോർഡർ" മേൽനോട്ട കേന്ദ്രത്തിൽ യിവുവിൽ, യുകെ, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി, റഷ്യ, പോളണ്ട്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൽ വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പ് അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനികളും ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളും ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് തീവണ്ടികളെ ഉറ്റുനോക്കുന്നു, ഇത് വാങ്ങിൻ്റെ സസ്പെൻസുകളെ കൂടുതൽ പിരിമുറുക്കമാക്കുന്നു. ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് തീവണ്ടിയിൽ മിസ്റ്റർ വാങിൻ്റെ കമ്പനി വളരെക്കാലമായി യൂറോപ്പിലുടനീളം സഞ്ചരിക്കാൻ ദിവസേന സാധനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സ്‌പെയ്‌സുകൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത് ക്യൂകളാണ്. ജർമ്മനിയിലെ ഡ്യൂസ്‌ബർഗിനുള്ള മൊത്ത മാസ്‌കുകൾ പാക്കേജുചെയ്‌ത് പൂർത്തിയാക്കി, ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൻ്റെ ഷെഡ്യൂളിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ഒരു മാസത്തേക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തു.

ലോകമെമ്പാടും COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയതു മുതൽ, ഷിപ്പിംഗിനെയും വിമാന ചരക്കുഗതാഗതത്തെയും സാരമായി ബാധിച്ചു, എന്നാൽ റെയിൽ വഴി ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, യിവു ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾക്ക് 15 ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, 49 രാജ്യങ്ങളെയും പ്രദേശങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ജർമ്മനി, സ്പെയിൻ, വിയറ്റ്നാം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള യുറേഷ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ. പ്രാദേശിക വസ്തുക്കൾക്ക് പുറമേ, ഷാങ്ഹായ്, ജിയാങ്സു, അൻഹുയി എന്നിവയുൾപ്പെടെ എട്ട് പ്രവിശ്യകളിൽ നിന്നും നഗരങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള മെയ്ഡ്-ഇൻ-ചൈന ലേബലുകളുള്ള 100,000 ഇനം സാധനങ്ങളും യിവുവിൽ വിതരണം ചെയ്യും. ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൽ "ആഗോളമായി പോകുക".

സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2020 വർഷം മുഴുവനും, 891 പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകളും 83 മടങ്ങുന്ന ട്രെയിനുകളും ഉൾപ്പെടെ, മൊത്തം 974 ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ യിവുവിൽ സർവീസ് നടത്തി. മൊത്തം 80,392 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബോക്സുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 90.2% വളർച്ച.

കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ഓപ്പറേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ചരക്ക് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേഷൻ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ചരക്ക് ഫോർവേഡർ കമ്പനി, ചരക്ക് ട്രെയിനിൻ്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പാർട്ടിയും റെയിൽവേ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചു, ഇത് ഈ ബാച്ചിനായുള്ള വാങ് ഹുവയുടെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രചാരം സാധ്യമാക്കി. മാസ്ക് ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലം.

വ്യോമഗതാഗതത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവും കടൽ ഗതാഗതത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞ സമയവും ഉള്ളതിനാൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഇ-കൊമേഴ്‌സ് സംരംഭങ്ങളും ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ കിഴക്കൻ കാറ്റ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് റിട്ടേൺ ഉപയോഗിച്ച് ചൈനയിൽ ആവശ്യമായ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ. തീവണ്ടി.

ചൈന-യൂറോപ്പ് റിട്ടേൺ ട്രെയിനിൻ്റെ വിശ്വസ്ത ഉപഭോക്താവെന്ന നിലയിൽ, ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി പോർച്ചുഗലിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് റെയിൽവേ വഴി ക്ലീനിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും ക്രമേണ വിപണി വിപുലീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഓൺലൈൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെ മുഴുവൻ കവറേജും മനസ്സിലാക്കി, വലിയ തോതിലുള്ള ഓഫ്‌ലൈൻ സ്റ്റോറുകളിൽ പ്രവേശിച്ചു, കൂടാതെ അവയുടെ വിൽപ്പന 30% വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ ശക്തമായി വളർന്നുകൊണ്ടിരുന്നു.

കമ്പനിക്ക് പോർച്ചുഗൽ, സ്പെയിൻ, പോളണ്ട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദന അടിത്തറയുള്ളതിനാൽ, "Yihai-New Europe" റിട്ടേൺ ട്രെയിൻ വഴി, സമയബന്ധിതത്വം ഉറപ്പുനൽകുന്നു, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമുള്ള ചില സീസണൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായും തടസ്സമില്ലാതെയും ചൈനീസ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാനാകും.

ചൈന-യൂറോപ്പ് റെയിൽവേ എക്‌സ്‌പ്രസിൻ്റെ വിജയകരമായ ടൂ-വേ ഓപ്പറേഷൻ വഴി, ചൈന-യൂറോപ്പ് റെയിൽവേ എക്‌സ്‌പ്രസ് വഴി യൂറോപ്പിലെ മരംകൊണ്ടുള്ള തറ, വൈൻ, മറ്റ് പ്രാദേശിക "പ്രത്യേകതകൾ" എന്നിവ സാധാരണക്കാർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെ ഷെജിയാങ് ചൈന-യൂറോപ്പ് റിട്ടേൺ ചരക്ക് തീവണ്ടികൾ 104 3560 TEU-ൽ എത്തി, റിട്ടേൺ ചരക്ക് ട്രെയിനുകളുടെ ചരക്കുകൾ പ്രധാനമായും മരം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് ചെമ്പ്, കോട്ടൺ നൂൽ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പാദന വസ്തുക്കളായിരുന്നു.

നിലവിൽ ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിൽ, ചൈന-ഇയു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലൈൻ 28 ആയി പരിശീലിപ്പിക്കുന്നു, യൂണികോമിന് 69 രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഉണ്ട്, യുറേഷ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഗുഡ്‌സ് ഹാർഡ്‌വെയർ, ടെക്സ്റ്റൈൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധം എന്നീ മേഖലകളിലെ സാധനങ്ങളും സാമഗ്രികളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. , കൂടാതെ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ, പ്രവർത്തന ദിശയിൽ ലോഡ് നിരക്ക്, റിട്ടേൺ നിരക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്, അതിവേഗ വളർച്ചാ നിരക്ക് സെൻട്രൽ ട്രെയിനുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ ഒന്നാണ്.

യിവു വെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും പുറത്തേക്കും ചരക്കുകളുടെ തുടർച്ചയായ ഒഴുക്ക് കാരണം, പീക്കിൽ എല്ലാ ദിവസവും 150 കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ നെറ്റ് ഇൻഫ്ലോ ഉണ്ടാകും, ഇത് യിവു വെസ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ്റെ മൊത്തം സംഭരണ ​​ശേഷി 3000 ടിഇയു ഏകദേശം പൂരിതമാക്കുന്നു. CFS ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിൻ്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, റെയിൽവേ വകുപ്പുകൾ ഒരേസമയം കൂടുതൽ നടപടികൾ, കണ്ടെയ്‌നർ യാർഡ് കപ്പാസിറ്റി വിപുലീകരണം, സ്റ്റോറേജ് ബിൻ ലൊക്കേഷൻ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് മെഷിനറികൾ നവീകരിക്കുക, ഗൃഹപാഠം ചെയ്യുക, 2021-ൻ്റെ മധ്യത്തോടെ കണ്ടെയ്‌നർ ശേഷി നിലവിലെ 15% ൽ നിന്ന് വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു. ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് കാര്യക്ഷമത 30% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി ബിസിനസ്സിനുള്ള ശേഷി ആവശ്യകത ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയും.

ഗതാഗത ശേഷി ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, പകർച്ചവ്യാധി തടയുന്നതിനും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ കൊല്ലുന്നതിനുമാണ് നിലവിലെ ചരക്ക് വിനിമയ പ്രക്രിയയിൽ മുൻഗണന. ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് യിവു റെയിൽവേ തുറമുഖത്തിൻ്റെ നിശ്ചിത സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രത്യേക ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൊല്ലപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഇറക്കുമതി ചെയ്‌ത എല്ലാ ചരക്കുകളും ട്രാക്ക് ചെയ്യാവുന്നതും ഡോക്യുമെൻ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ചരക്കുകളുടെ വിവരങ്ങൾ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലുടനീളം ട്രാക്ക് ചെയ്യപ്പെടും.