ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലക്കുറവ് കാരണം ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് സമീപ മാസങ്ങളിൽ അഞ്ചിരട്ടിയായി വർദ്ധിച്ചു. ഇത് ബാധിച്ച യൂറോപ്പിലെ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, ചില്ലറ വ്യാപാരികളുടെ ഇൻവെന്ററിയുടെ മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ ഇറുകിയതാണ്. 1997 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് വിതരണക്കാരുടെ ഡെലിവറി സമയം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് തടസ്സങ്ങൾ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു, ചെലവുകൾ കുതിച്ചുയരുന്നു

ചൈനീസ് പുതുവത്സരം ചൈനീസ് ജനതയ്ക്ക് ഏറെക്കാലമായി കാത്തിരുന്ന ഒരു സംഭവമാണെങ്കിലും, യൂറോപ്യന്മാർക്കിത് വളരെ "പീഡന" മാണ്.

സ്വീഡൻ പത്രത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ലേഖനങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ട സമയത്ത് ചൈനയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം യൂറോപ്യൻ ജനത ഊഷ്മളമായി സ്വീകരിച്ചു, ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല, കണ്ടെയ്നർ പോലും ഏതാണ്ട് തീർന്നു, വസന്തോത്സവം വരുന്നതോടെ, ചൈനയിലെ പല തുറമുഖങ്ങളും അടച്ചിരിക്കുന്നു, പല ചരക്ക് കമ്പനികൾക്കും കണ്ടെയ്നർ ലഭ്യമല്ല.

ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കാരണം, മുൻ വിലയേക്കാൾ 10 മടങ്ങ് കൂടുതൽ വിലയുള്ള, കുറഞ്ഞത് 15,000 ഫ്രാങ്ക് വിലയുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ ലഭിക്കാൻ, പല ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും വലിയ ലാഭം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ചൈനീസ് പുതുവത്സരം ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് തടസ്സം കൂടുതൽ വഷളാക്കിയിരിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ഫെലിക്‌സ്‌സ്റ്റോവ്, റോട്ടർഡാം, ആന്റ്‌വെർപ്പ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ ചില യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് സാധനങ്ങളുടെ കുമിഞ്ഞുകൂടലിനും ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസത്തിനും കാരണമാകുന്നു.

കൂടാതെ, ചൈന-യൂറോപ്പ് ചരക്ക് ട്രെയിനിൽ ചരക്ക് സുഹൃത്തുക്കൾക്കും സമീപഭാവിയിൽ തല പുകയ്ക്കേണ്ടിവരും, തുറമുഖ സ്റ്റേഷനിലെ ഗുരുതരമായ തിരക്ക് കാരണം, ഫെബ്രുവരി 18 ന് വൈകുന്നേരം 6 മുതൽ വൈകുന്നേരം 6 വരെ, ഹോർഗോസ് (അതിർത്തി) വഴി അയയ്ക്കുന്ന എല്ലാ സ്റ്റേഷനുകളിലും എല്ലാത്തരം സാധനങ്ങളും കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നത് നിർത്തിവച്ചിരിക്കുന്നു.

അടച്ചുപൂട്ടലിനുശേഷം, തുടർന്നുള്ള കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് വേഗതയെ ബാധിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാർ തയ്യാറായിരിക്കണം.

യൂറോപ്പ് ക്ഷാമം നേരിടുന്നു, “മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന” യ്ക്കായി ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്നു

കഴിഞ്ഞ വർഷം, പ്രസക്തമായ ഡാറ്റ ഷോകൾ പ്രകാരം, ചൈനയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്, ഇത് പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുകയും ഫർണിച്ചർ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, സൈക്കിൾ എന്നിവ പോലുള്ളവ ജനപ്രിയ ഉൽപ്പന്നമായി മാറുകയും ചെയ്തതോടെ "ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച" ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആഗോള ആവശ്യകതയെ പൂർണ്ണമായും കാണിക്കുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ചൈന വസന്തോത്സവം കാരണം, പല യൂറോപ്യൻ വ്യവസായങ്ങളും ചില ആശയക്കുഴപ്പങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.

900 ചെറുകിട, ഇടത്തരം കമ്പനികളിൽ നടത്തിയ ഒരു ഫ്രൈറ്റോസ് സർവേയിൽ 77 ശതമാനം കമ്പനികളും വിതരണ പരിമിതികൾ നേരിടുന്നതായി കണ്ടെത്തി. IHS മാർക്കിറ്റ് സർവേ കാണിക്കുന്നത് വിതരണക്കാരുടെ ഡെലിവറി സമയം 1997 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് നീളുന്നു എന്നാണ്. വിതരണ പ്രതിസന്ധി യൂറോ സോണിലുടനീളമുള്ള നിർമ്മാതാക്കളെയും ചില്ലറ വ്യാപാരികളെയും ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കടൽ മാർഗങ്ങളിലെ കണ്ടെയ്‌നർ വിലയിലെ വർധനവ് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടതായി കമ്മീഷൻ അറിയിച്ചു. വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കാരണമാകാം, യൂറോപ്യൻ വിഭാഗം ഇത് പരിശോധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷം ചൈന അമേരിക്കയെ പിന്തള്ളി യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര പങ്കാളിയായി. അതായത്, ചൈനയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ അടുത്തായിരിക്കുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. നിക്ഷേപ കരാറിന്റെ അവസാനം മാത്രമേ ചൈന-ഇയു ഒപ്പുവെക്കൂ എന്ന യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഇത്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും ചൈനയും ഇരു രാജ്യങ്ങളും ഭാവിയിൽ അമേരിക്കയുമായുള്ള വ്യാപാര ചർച്ചകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ ചിപ്പുകൾ നൽകും.

നിലവിൽ, കോവിഡ്-19 ന്റെ പകർച്ചവ്യാധി ലോകമെമ്പാടും വ്യാപിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, യൂറോപ്പിലെ പകർച്ചവ്യാധി സ്ഥിതി ഇപ്പോഴും വളരെ ഗുരുതരമാണ്. അതിനാൽ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ യൂറോപ്പിന് സാധാരണ വ്യാവസായിക ഉൽ‌പാദനം പുനരാരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, ഇത് യൂറോപ്യൻ ജനതയെ "മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന" യുടെ അടിയന്തിര ആവശ്യത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ വസന്തകാല ഉത്സവ വേളയിൽ "മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന" യ്ക്കായി അവർ ആകാംക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ കയറ്റുമതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സമയത്ത്, യൂറോപ്പിന്റെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും ഫാക്ടറികൾ അടച്ചുപൂട്ടപ്പെട്ടതിനാൽ യൂറോപ്പിൽ ചൈനീസ് നിർമ്മിത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

പുതുവത്സരം ആരംഭിക്കുമ്പോൾ യൂറോപ്പിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ചൈനയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വാങ്ങും, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉടൻ തന്നെ പൂർണ്ണമായും വീണ്ടെടുക്കാൻ സാധ്യതയില്ല.

വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ, തിരക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും കഠിനമായ കാലാവസ്ഥ വഷളാവുകയും ചെയ്തു.

പോർട്ട് ഓഫ് ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് സിഗ്നൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഈ ആഴ്ച തുറമുഖത്ത് 1,42,308 TEU ചരക്ക് ഇറക്കി, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 88.91 ശതമാനം വർധന; അടുത്ത ആഴ്ചയിലെ പ്രവചനം 189,036 TEU ആണ്, വർഷം തോറും 340.19% വർധന; അടുത്ത ആഴ്ച 165876 TEU ആയിരുന്നു, വർഷം തോറും 220.48% വർധന. അടുത്ത അര മാസത്തിനുള്ളിൽ സാധനങ്ങളുടെ അളവ് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ ലോംഗ് ബീച്ച് തുറമുഖത്ത് ആശ്വാസത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളൊന്നും കാണുന്നില്ല, കൂടാതെ തിരക്കും കണ്ടെയ്‌നർ പ്രശ്‌നങ്ങളും കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് പരിഹരിക്കപ്പെട്ടേക്കില്ല. ഷിപ്പർമാർ ബദൽ തുറമുഖങ്ങൾ നോക്കുകയോ കോൾ ക്രമം മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഓക്ക്‌ലാൻഡും ടാക്കോമ-സിയാറ്റിൽ നോർത്ത്‌വെസ്റ്റ് സീപോർട്ട് അലയൻസും പുതിയ റൂട്ടുകളെക്കുറിച്ച് ഷിപ്പർമാരുമായി വിപുലമായ ചർച്ചകൾ നടത്തിയതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെയും ലോംഗ് ബീച്ചിലെയും തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക് പ്രശ്നം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന്, തെക്കൻ കാലിഫോർണിയയിലേക്ക് വെള്ളപ്പൊക്കം തുടരുന്നതിനുപകരം, ഓക്ക്‌ലാൻഡ് തുറമുഖത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുപകരം "റിപ്പോർട്ട്" ചെയ്യണമെന്ന് വ്യവസായ മേഖലയിലുള്ളവരും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈസ്റ്ററും വേനൽക്കാലവും വരുന്നതോടെ ഇറക്കുമതിയുടെ വരവ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തും. ഇറക്കുമതിക്കാർ കിഴക്കൻ തീരത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കാം.

ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്ത് കപ്പൽ നങ്കൂരമിടാനുള്ള സമയം 8.0 ദിവസത്തിലെത്തി, 22 കപ്പലുകൾ ബെർത്തുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ ഓക്ക്‌ലാൻഡിൽ 10 ബോട്ടുകളും സവന്നയിൽ 16 ബോട്ടുകളും കാത്തിരിക്കുന്നു, ആഴ്ചയിൽ 10 ബോട്ടുകൾ എന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമ്മർദ്ദം ഇരട്ടിയാണ്. മറ്റ് വടക്കേ അമേരിക്കൻ തുറമുഖങ്ങളിലെന്നപോലെ, കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയും ഉയർന്ന കാലിയായ ഇൻവെന്ററിയും കാരണം ഇറക്കുമതിക്കുള്ള ലേഓവർ സമയം വർദ്ധിച്ചത് ന്യൂയോർക്ക് ടെർമിനലുകളിലെ വിറ്റുവരവിനെ ബാധിക്കുന്നു. റെയിൽ സർവീസുകളെയും ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്, ചില നോഡുകൾ അടച്ചുപൂട്ടി.

ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തിയിട്ടില്ല. പുതിയ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിൽ സർവീസ് നടത്തുന്ന സിടിസിയുടെ ആദ്യ കപ്പൽ ഫെബ്രുവരി 12 ന് ഓക്ക്‌ലാൻഡിൽ എത്തി; വാൻ ഹായ് ഷിപ്പിംഗിന്റെ ട്രാൻസ്-പസഫിക് റൂട്ടുകൾ മാർച്ച് പകുതിയോടെ ഇരട്ടിയായി നാലായി ഉയരും. ഓക്ക്‌ലാൻഡിനും ടാക്കോമ-സിയാറ്റിൽ നോർത്ത്‌വെസ്റ്റ് സീപോർട്ട് അലയൻസിനും ട്രാൻസ്‌പസിഫിക് റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ഇവ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥ കാരണം ടെക്സസ് ഉൾപ്പെടെ എട്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ചില സൗകര്യങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി അടച്ചിടാൻ ആമസോൺ നിർബന്ധിതരായതായി ആമസോൺ വക്താവ് പറഞ്ഞു. ലോജിസ്റ്റിക്സ് ദാതാവിന്റെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് അനുസരിച്ച്, നിരവധി എഫ്‌ബി‌എ വെയർഹൗസുകൾ അടച്ചിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഫെബ്രുവരി അവസാനം വരെ സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 70 ലധികം വെയർഹൗസുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഭാഗികമായി അടച്ച വെയർഹൗസുകളുടെ പട്ടിക ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം കാണിക്കുന്നു.

ആമസോണിലെ പ്രശസ്തമായ വെയർഹൗസുകൾ താൽക്കാലികമായി അടച്ചിട്ടിരിക്കുകയോ അൺലോഡിംഗ് അളവ് കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും, IND9, FTW1 പോലുള്ള ജനപ്രിയ വെയർഹൗസുകൾ ഉൾപ്പെടെ മിക്ക റിസർവേഷൻ ഡെലിവറിയും 1-3 ആഴ്ച വൈകിയെന്നും ചില ഫോർവേഡർമാർ പറഞ്ഞു. ഒരു വിൽപ്പനക്കാരൻ പറഞ്ഞു, അവരുടെ ലിസ്റ്റിംഗുകളിൽ മൂന്നിലൊന്ന് സ്റ്റോക്ക് തീർന്നു, ഡിസംബർ അവസാനം അയച്ച ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഷെൽഫുകളിൽ എത്തിയിട്ടില്ല.

നാഷണൽ റീട്ടെയിൽ ഫെഡറേഷന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2021 ജനുവരിയിലെ ഇറക്കുമതി കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി കണ്ടതിനേക്കാൾ രണ്ടോ മൂന്നോ ഇരട്ടിയായിരുന്നു.

"ഇപ്പോൾ ഷെൽഫുകൾ കാലിയാണ്, ഈ നഷ്ടമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കിഴിവിൽ വിൽക്കേണ്ടിവരുന്നു," അസോസിയേഷൻ പറഞ്ഞു. "വൈകിയുള്ള കയറ്റുമതിയുടെ അധിക ചെലവ്, ആത്യന്തികമായി ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ വഹിക്കുന്നു, ഇത് അവരുടെ മൊത്ത ലാഭത്തെ ബാധിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അവരുടെ നിലനിൽപ്പിന് നിർണായകവുമാണ്." ഈ വേനൽക്കാലത്ത് പ്രധാന യുഎസ് തുറമുഖങ്ങളിലെ കണ്ടെയ്നർ ഇറക്കുമതി റെക്കോർഡ് നിലവാരത്തിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.