പുതുവർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ആഭ്യന്തര സൾഫർ സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് മികച്ച തുടക്കം കാണിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തിലും മിക്ക വ്യാപാരികളുടെയും വിപണിക്കായി കാത്തിരിക്കാനുള്ള വികാരം തുടർന്നു. നിലവിൽ, പുറം ഡിസ്കിൽ കൂടുതൽ ദിശാസൂചന വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ ശേഷി വിനിയോഗത്തിന്റെ വൈകിയ പ്രകടനം അജ്ഞാതമാണ്, കൂടാതെ തുറമുഖത്തിന്റെ തുടർന്നുള്ള വരവ് കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ വ്യാപാരികൾക്ക് വിപണി പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ആശങ്കകളുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് തുറമുഖ ഇൻവെന്ററി വളരെക്കാലമായി താരതമ്യേന ഉയർന്ന നിലയിലായിരിക്കുകയും ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് പൂർണ്ണമായും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, അടിച്ചമർത്തപ്പെട്ട മാർക്കറ്റ് മാനസികാവസ്ഥ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ഫീൽഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഭയപ്പെടാൻ കാരണമായി, അഭിപ്രായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ താൽക്കാലികമായി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഹോങ്കോംഗ് ഓഹരികളിലെ സമ്മർദ്ദം എപ്പോൾ ലഘൂകരിക്കപ്പെടുമെന്നതിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഉയർന്നുവരുന്ന അവസരത്തിനായി നാം ഇനിയും കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ നിന്ന് 2023-ൽ ചൈനയുടെ സൾഫർ പോർട്ട് ഇൻവെന്ററി ഡാറ്റയിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് കാണിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. കഴിഞ്ഞ പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിലെ 2.708 ദശലക്ഷം ടൺ, 2019-ലെ വർഷാവസാന പോർട്ട് ഇൻവെന്ററിയേക്കാൾ 0.1% മാത്രം കൂടുതലാണെങ്കിലും, കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടയിലെ വർഷാവസാന പോർട്ട് ഇൻവെന്ററി ഡാറ്റയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റായി മാറി. കൂടാതെ, കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷങ്ങളുടെ തുടക്കത്തിലും അവസാനത്തിലുമുള്ള പോർട്ട് ഇൻവെന്ററി ഡാറ്റയുടെ താരതമ്യത്തിൽ, 2023-ലെ വർദ്ധനവ് 2019-ലെ വർദ്ധനവിന് തൊട്ടുപിന്നാലെയാണെന്ന് ലോങ്‌ഷോങ് ഇൻഫർമേഷൻ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, അതായത് 93.15%. 2022 എന്ന പ്രത്യേക വർഷത്തിന് പുറമേ, ശേഷിക്കുന്ന നാല് വർഷങ്ങളുടെ തുടക്കത്തിലും അവസാനത്തിലും ഇൻവെന്ററി ഡാറ്റയുടെ താരതമ്യം വർഷത്തിന്റെ വിപണി വില പ്രവണതയുമായി വലിയ ബന്ധമുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

2023-ൽ, ശരാശരി ദേശീയ തുറമുഖ ഇൻവെന്ററി ഏകദേശം 2.08 ദശലക്ഷം ടൺ ആണ്, ഇത് 43.45% വർദ്ധനവാണ്. 2023-ൽ ചൈനയുടെ സൾഫർ തുറമുഖ ഇൻവെന്ററിയിലെ വർദ്ധനവിന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഒന്നാമതായി, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ ഡിമാൻഡ് വശത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടതോടെ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വിഭവങ്ങൾക്കായുള്ള ഡൗൺസ്ട്രീം ഫാക്ടറികളുടെയും വ്യാപാരികളുടെയും വാങ്ങൽ താൽപ്പര്യം ഗണ്യമായി സമാഹരിക്കപ്പെട്ടു (2023 ജനുവരി മുതൽ നവംബർ വരെയുള്ള ചൈനയുടെ സൾഫർ ഇറക്കുമതി ഡാറ്റ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ആകെ തുകയേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു). രണ്ടാമതായി, വിപണി വില കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ നിലവാരത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായി കുറവാണ്, കൂടാതെ ചില ഹോൾഡർമാർ ചെലവ് സന്തുലിതമാക്കാൻ സ്ഥാനങ്ങൾ കവർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മൂന്നാമതായി, ആദ്യ രണ്ട് പോയിന്റുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ആഭ്യന്തര തുടർച്ചയായ വർദ്ധനവ് പ്രകടനം, വിഭവങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിൽ ടെർമിനലിന്റെ പ്രവർത്തന വഴക്കം വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ തുറമുഖത്തെ വിഭവങ്ങളുടെ സ്വദേശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകൽ ചില കാലഘട്ടങ്ങളിൽ മുമ്പത്തേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, 2023-ൽ ഭൂരിഭാഗവും, സൾഫർ തുറമുഖ ഇൻവെന്ററികളും വിലകളും കൂടുതൽ ന്യായമായ നെഗറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം കാണിച്ചു. ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ, ഡിമാൻഡ് ഭാഗത്തിന്റെ മോശം പ്രകടനം കാരണം, വ്യവസായത്തിന്റെ ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് താരതമ്യേന താഴ്ന്ന നിലയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിലെ വർദ്ധനവും തുറമുഖത്ത് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വിഭവങ്ങളുടെ മന്ദഗതിയിലുള്ള ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമായി. കൂടാതെ, വ്യാപാരികൾക്കും ടെർമിനലുകൾക്കും ഹോങ്കോങ്ങിലേക്ക് അനുബന്ധമായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത വിഭവങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഹോങ്കോങ്ങ് സ്റ്റോക്കുകളുടെ തുടർച്ചയായ ഉയർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. സെപ്റ്റംബർ പകുതി മുതൽ ഡിസംബർ വരെ, തുറമുഖ ഇൻവെന്ററികളുടെ ദീർഘകാല ശേഖരണം മൂന്ന് വർഷത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി, അതേസമയം പ്രധാന ഡൗൺസ്ട്രീം ഫോസ്ഫേറ്റ് വള വ്യവസായത്തിന്റെ ശേഷി ഉപയോഗ നിരക്ക് താഴേക്കുള്ള പ്രവണതയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, കൂടാതെ സ്പോട്ട് മാർക്കറ്റ് വ്യവസായത്തിന്റെ മാനസികാവസ്ഥയുടെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ദുർബലമായ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം ജൂലൈ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ പകുതി വരെ, തുറമുഖ സ്റ്റോക്കുകളും വിലകളും ഒരു പോസിറ്റീവ് പരസ്പരബന്ധം കാണിക്കുന്നു, കാരണം ഈ സമയത്ത് ആഭ്യന്തര ഫോസ്ഫേറ്റ് വള വ്യവസായം ക്രമേണ വീണ്ടെടുത്തു എന്നതാണ്. ശേഷി വിനിയോഗം താരതമ്യേന ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് ഉയരുകയാണ്. കൂടാതെ, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില വ്യാപാരികളെ ഊഹക്കച്ചവട വികാരം ജ്വലിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു, പ്രസക്തമായ അന്വേഷണ വാങ്ങൽ പ്രവർത്തനം ഉടൻ ആരംഭിച്ചു. ഈ സമയത്ത്, തുറമുഖത്ത് സാധനങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം മാത്രമാണ് വിഭവങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയത്, ടെർമിനൽ ഫാക്ടറി ഡിപ്പോയിലേക്ക് ഒഴുകിയില്ല. കൂടാതെ, സ്പോട്ട് അന്വേഷണത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, വ്യാപാരികൾ യുഎസ് ഡോളർ വിഭവങ്ങൾ പിന്തുടരാൻ കാരണമാകുന്നു, ഹോങ്കോങ്ങിലെ ഓഹരികളും വിലകളും ഒരേസമയം ഉയർന്നു.

നിലവിൽ, തെക്കൻ തുറമുഖ മേഖലയിലെ ഷാൻജിയാങ് തുറമുഖത്തും ബെയ്ഹായ് തുറമുഖത്തും റിസോഴ്‌സ് കപ്പലുകൾ അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് അറിയാം, അതിൽ ഷാൻജിയാങ് തുറമുഖത്ത് ആകെ 115,000 ടൺ ഖര വിഭവങ്ങളുള്ള രണ്ട് കപ്പലുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ബെയ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് ഏകദേശം 36,000 ടൺ ഖര വിഭവങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ, ഫാങ്‌ചെങ് തുറമുഖത്തിനും മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് തുറമുഖങ്ങൾക്കും ഇപ്പോഴും തുറമുഖത്തിന് വിഭവങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യാങ്‌സി നദീതടത്തിലെ തുറമുഖങ്ങളുടെ തുടർന്നുള്ള വിഭവ വരവിനെക്കുറിച്ചുള്ള അപൂർണ്ണമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ 300,000 ടൺ കവിഞ്ഞു (ശ്രദ്ധിക്കുക: കാലാവസ്ഥയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ബാധിച്ചതിനാൽ, ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ ചില വേരിയബിളുകൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കാം, അതിനാൽ തുറമുഖത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വരവ് അളവ് ടെർമിനലിന് വിധേയമാണ്). മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ടെർമിനലിന്റെ അജ്ഞാതവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, വിപണി ആത്മവിശ്വാസം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രതിരോധം നൽകുമെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ പർവതങ്ങളും നദികളും എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയ്ക്ക് റോഡില്ല, വില്ലോ പൂക്കൾ തിളങ്ങുന്നു, ഒരു ഗ്രാമം എന്നതിൽ സംശയമില്ല, വിപണിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ എപ്പോഴും അജ്ഞാതരും വേരിയബിളുകളും ഉണ്ടാകും, കൊക്കൂൺ പൊതിഞ്ഞതുപോലെ ക്വിങ്‌ഷാൻ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ആർക്കാണ് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയുക, രംഗത്തിന് മുന്നിൽ ഒരു റോഡുണ്ടെന്ന് വിശ്വസിക്കരുത്.