തുറമുഖ തിരക്ക് ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് മെച്ചപ്പെടില്ല, അത് കൂടുതൽ വഷളാകാം, ഗതാഗത ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. അനാവശ്യ തർക്കങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, എല്ലാ കയറ്റുമതി കമ്പനികളും നൈജീരിയയുമായി വ്യാപാരം നടത്തുമ്പോൾ കഴിയുന്നത്ര FOB കരാറുകളിൽ ഒപ്പിടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസും ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് നൈജീരിയയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. ഗതാഗതം ഞങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നൈജീരിയ തടങ്കലിൽ വയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഘടകങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കാനും ഉദ്ധരണി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കടുത്ത തുറമുഖ തിരക്ക് കാരണം, ഒറ്റപ്പെട്ട കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം ലാഗോസ് പോർട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളോട് ആശങ്കാജനകമായ ഒരു ചെയിൻ പ്രതികരണമാണ്. തുറമുഖം തിരക്കിലാണ്, ധാരാളം ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിദേശത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് 600% വർദ്ധിച്ചു, ഏകദേശം 4,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലേലം ചെയ്യും, വിദേശ വ്യാപാരികൾ കുതിക്കുന്നു.

പശ്ചിമാഫ്രിക്ക ചൈന വോയ്‌സ് ന്യൂസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, നൈജീരിയയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ തുറമുഖങ്ങളായ ടിൻകാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖം, ലാഗോസിലെ അപാപ തുറമുഖം, തുറമുഖ ചരക്ക് തിരക്ക് കാരണം, 43 ൽ കുറയാതെ വിവിധ ചരക്കുകൾ നിറഞ്ഞ കപ്പലുകൾ നിലവിൽ ലാഗോസിലെ വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.

കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സ്തംഭനാവസ്ഥ കാരണം, ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് 600% വർദ്ധിച്ചു, നൈജീരിയയുടെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി ഇടപാടുകളും കുഴപ്പത്തിലായി. പല ഇറക്കുമതിക്കാരും പരാതിപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും മാർഗമില്ല. തുറമുഖത്ത് സ്ഥലപരിമിതി കാരണം പല കപ്പലുകൾക്കും കടക്കാനും ഇറക്കാനും കഴിയാതെ കടലിൽ മാത്രമേ തങ്ങാനാവൂ.

"ഗാർഡിയൻ" റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, അപ്പാപ്പ തുറമുഖത്ത്, നിർമ്മാണം കാരണം ഒരു പ്രവേശന റോഡ് അടച്ചു, മറ്റൊരു പ്രവേശന റോഡിൻ്റെ ഇരുവശത്തും ട്രക്കുകൾ പാർക്ക് ചെയ്തു, ഗതാഗതത്തിന് ഇടുങ്ങിയ റോഡ് മാത്രം അവശേഷിപ്പിച്ചു. ടിൻകാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖത്തിൻ്റെ സ്ഥിതിയും ഇതുതന്നെയാണ്. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. തുറമുഖത്തേക്കുള്ള റോഡുകളിലൊന്ന് നിർമാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ നിന്ന് സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പണം തട്ടിയെടുക്കുന്നു. 20 കിലോമീറ്റർ ഉള്ളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന് 4,000 യുഎസ് ഡോളർ വിലവരും.

നൈജീരിയൻ തുറമുഖ അതോറിറ്റിയുടെ (എൻപിഎ) ഏറ്റവും പുതിയ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് ലാഗോസ് നങ്കൂരത്തിലെ അപാപ തുറമുഖത്ത് 10 കപ്പലുകൾ നിർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന്. TinCan ൽ, 33 കപ്പലുകൾ ചെറിയ അൺലോഡിംഗ് സ്ഥലം കാരണം നങ്കൂരമിട്ടു. തൽഫലമായി, ലാഗോസ് തുറമുഖത്ത് മാത്രം 43 കപ്പലുകൾ ബെർത്തുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, അപ്പാപ്പ തുറമുഖത്ത് 25 പുതിയ കപ്പലുകൾ എത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

സ്രോതസ്സ് ഈ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായും ഉത്കണ്ഠാകുലനാണ്, ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞു: “ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് നൈജീരിയയിലേക്ക് 20-അടി കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 1,000 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഇതേ സേവനത്തിന് US $ 5,500 മുതൽ US $ 6,000 വരെ ഈടാക്കുന്നു. നിലവിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ നൈജീരിയയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് അയൽപക്കത്തുള്ള കോട്ടനോ, കോട്ട് ഡി ഐവയർ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

രൂക്ഷമായ തുറമുഖ തിരക്ക് കാരണം, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം നൈജീരിയയിലെ ലാഗോസ് തുറമുഖത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു.

ഇതിനായി, ലാഗോസ് തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം 4,000 കണ്ടെയ്നറുകൾ ലേലം ചെയ്യാൻ വ്യവസായ തല്പരകക്ഷികൾ രാജ്യത്തെ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

കസ്റ്റംസ് ആൻഡ് കാർഗോ മാനേജ്‌മെൻ്റ് ആക്‌ട് (സിഇഎംഎ) അനുസരിച്ച് സാധനങ്ങൾ ലേലം ചെയ്യാൻ നൈജീരിയ കസ്റ്റംസിനെ (എൻഎസ്‌സി) നിർദ്ദേശിക്കാൻ ദേശീയ ഡയലോഗിലെ പങ്കാളികൾ പ്രസിഡൻ്റ് മുഹമ്മദ് ബുഹാരിയെയും ഫെഡറൽ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റിയെയും (എഫ്ഇസി) വിളിച്ചു.

ലാഗോസിലെ അപ്പാപ്പ, ടിങ്കൻ തുറമുഖങ്ങളിലെ ചില ടെർമിനലുകളിൽ 4,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഇത് തുറമുഖ തിരക്കിന് കാരണമാവുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ഇറക്കുമതിക്കാരെ അധിക അനുബന്ധ ചെലവുകൾ വഹിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ നാട്ടിലെ ആചാരങ്ങൾ നഷ്ടത്തിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

പ്രാദേശിക ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതെ ചരക്കുകൾ 30 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ തുറമുഖത്ത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അവ കാലഹരണപ്പെട്ട ചരക്കുകളായി തരംതിരിക്കും.

ലാഗോസ് തുറമുഖത്ത് നിരവധി ചരക്കുകൾ 30 ദിവസത്തിലേറെയായി തടഞ്ഞുവച്ചിരിക്കുകയാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയത് 7 വർഷത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു, കാലഹരണപ്പെട്ട ചരക്കുകളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഇത് കണക്കിലെടുത്ത്, കസ്റ്റംസ്, കാർഗോ മാനേജ്മെൻ്റ് നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി സാധനങ്ങൾ ലേലം ചെയ്യണമെന്ന് ബന്ധപ്പെട്ടവർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ചില ഇറക്കുമതിക്കാർ പതിനായിരക്കണക്കിന് നൈറയുടെ (ഏകദേശം കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ) സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചതായി നൈജീരിയൻ ചാർട്ടേഡ് കസ്റ്റംസ് ഏജൻ്റ്സ് അസോസിയേഷൻ (ANLCA) യിൽ നിന്നുള്ള ഒരാൾ പറഞ്ഞു. വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കളുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ മാസങ്ങളായി ക്ലെയിം ചെയ്തിട്ടില്ല, കസ്റ്റംസ് അത് തുറമുഖത്തിന് പുറത്തേക്ക് അയച്ചിട്ടില്ല. നിരുത്തരവാദപരമായ ഈ ശീലം വളരെ നിരാശാജനകമാണ്.

ലാഗോസ് തുറമുഖങ്ങളിലെ മൊത്തം ചരക്കിൻ്റെ 30 ശതമാനത്തിലധികം ഇപ്പോൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ചരക്കുകളാണെന്ന് അസോസിയേഷൻ്റെ സർവേ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. “തുറമുഖത്തിന് കാലഹരണപ്പെട്ട ചരക്ക് ഇല്ലെന്നും ആവശ്യത്തിന് ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ നൽകുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം സർക്കാരിനുണ്ട്.”

ചിലവ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം, ചില ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് ഈ സാധനങ്ങൾ ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നതിൽ താൽപ്പര്യം നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കാം, കാരണം കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഡെമറേജ് അടയ്‌ക്കുന്നതുൾപ്പെടെ കൂടുതൽ നഷ്ടമുണ്ടാക്കും. അതിനാൽ, ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് ഈ സാധനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉപേക്ഷിച്ചേക്കാം.