തുറമുഖ തിരക്ക് സ്ഥിതി ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് മെച്ചപ്പെടില്ല എന്നതിനാലും അത് കൂടുതൽ വഷളാകാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാലും, ഗതാഗത ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. അനാവശ്യ തർക്കങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, എല്ലാ കയറ്റുമതി കമ്പനികളും നൈജീരിയയുമായി വ്യാപാരം നടത്തുമ്പോൾ കഴിയുന്നത്ര FOB കരാറുകളിൽ ഒപ്പിടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നൈജീരിയയുടെ പക്ഷം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതാണ്. ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസും ഏറ്റെടുക്കുക. ഗതാഗതം ഞങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നൈജീരിയ തടങ്കലിന്റെ ഘടകങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കാനും ക്വട്ടേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

രൂക്ഷമായ തുറമുഖ തിരക്ക് കാരണം, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകളുടെ വലിയൊരു സംഖ്യ ലാഗോസ് തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളെ ആശങ്കാജനകമായ ഒരു ശൃംഖലാ പ്രതികരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. തുറമുഖം തിരക്കേറിയതാണ്, ധാരാളം ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നറുകൾ വിദേശത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, സാധനങ്ങളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് 600% വർദ്ധിച്ചു, ഏകദേശം 4,000 കണ്ടെയ്നറുകൾ ലേലം ചെയ്യും, വിദേശ വ്യാപാരികൾ തിരക്കുകൂട്ടുന്നു.

വെസ്റ്റ് ആഫ്രിക്ക ചൈന വോയ്‌സ് ന്യൂസ് അനുസരിച്ച്, നൈജീരിയയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ തുറമുഖങ്ങളായ ടിൻകാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖം, ലാഗോസിലെ അപാപ തുറമുഖം എന്നിവിടങ്ങളിൽ, തുറമുഖ ചരക്ക് തിരക്ക് കാരണം, വിവിധ ചരക്കുകൾ നിറച്ച 43 കപ്പലുകൾ നിലവിൽ ലാഗോസിലെ വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു.

കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സ്തംഭനാവസ്ഥ കാരണം, സാധനങ്ങളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് 600% വർദ്ധിച്ചു, നൈജീരിയയുടെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി ഇടപാടുകളും കുഴപ്പത്തിലായി. പല ഇറക്കുമതിക്കാരും പരാതിപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഒരു മാർഗവുമില്ല. തുറമുഖത്ത് സ്ഥലപരിമിതി കാരണം, പല കപ്പലുകൾക്കും പ്രവേശിക്കാനും ഇറക്കാനും കഴിയില്ല, കടലിൽ മാത്രമേ താമസിക്കാൻ കഴിയൂ.

“ഗാർഡിയൻ” റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, അപാപ തുറമുഖത്ത്, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാരണം ഒരു പ്രവേശന റോഡ് അടച്ചിരുന്നു, അതേസമയം മറ്റേ പ്രവേശന റോഡിന്റെ ഇരുവശത്തും ട്രക്കുകൾ പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്നതിനാൽ ഗതാഗതത്തിന് ഒരു ഇടുങ്ങിയ റോഡ് മാത്രമേ അവശേഷിച്ചിരുന്നുള്ളൂ. ടിൻകാൻ ദ്വീപ് തുറമുഖത്തും സ്ഥിതി ഇതുതന്നെയാണ്. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളും കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. തുറമുഖത്തേക്ക് നയിക്കുന്ന റോഡുകളിൽ ഒന്ന് നിർമ്മാണത്തിലാണ്. സുരക്ഷാ ഗാർഡുകൾ ഇറക്കുമതിക്കാരിൽ നിന്ന് പണം തട്ടിയെടുക്കുന്നു. 20 കിലോമീറ്റർ ഉൾനാടുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന് 4,000 യുഎസ് ഡോളർ ചിലവാകും.

നൈജീരിയൻ തുറമുഖ അതോറിറ്റിയുടെ (NPA) ഏറ്റവും പുതിയ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത്, ലാഗോസ് നങ്കൂരമിട്ടിരിക്കുന്ന അപ്പാപ തുറമുഖത്ത് 10 കപ്പലുകൾ നിർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നാണ്. ടിൻകാനിൽ, ചെറിയ അൺലോഡിംഗ് സ്ഥലം കാരണം 33 കപ്പലുകൾ നങ്കൂരമിട്ടിരുന്നു. തൽഫലമായി, ലാഗോസ് തുറമുഖത്ത് മാത്രം 43 കപ്പലുകൾ ബെർത്തുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, അപ്പാപ തുറമുഖത്ത് 25 പുതിയ കപ്പലുകൾ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ആശങ്കാകുലനാണെന്ന് ഉറവിടം വ്യക്തമായി പറയുന്നു: “ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഫാർ ഈസ്റ്റിൽ നിന്ന് നൈജീരിയയിലേക്ക് 20 അടി കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 1,000 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു. ഇന്ന്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അതേ സേവനത്തിന് 5,500 മുതൽ 6,000 യുഎസ് ഡോളർ വരെ ഈടാക്കുന്നു. നിലവിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ നൈജീരിയയിലേക്ക് ചരക്ക് അയൽ തുറമുഖങ്ങളായ കോട്ടോനോ, കോട്ട് ഡി ഐവയർ എന്നിവയിലേക്ക് മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.

രൂക്ഷമായ തുറമുഖ തിരക്ക് കാരണം, ധാരാളം കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് നൈജീരിയയിലെ ലാഗോസ് തുറമുഖത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു.

ഇതിനായി, ലാഗോസ് തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനായി ഏകദേശം 4,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലേലം ചെയ്യണമെന്ന് വ്യവസായ പങ്കാളികൾ രാജ്യത്തെ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

കസ്റ്റംസ് ആൻഡ് കാർഗോ മാനേജ്‌മെന്റ് ആക്ട് (CEMA) അനുസരിച്ച് സാധനങ്ങൾ ലേലം ചെയ്യാൻ നൈജീരിയ കസ്റ്റംസിന് (NSC) നിർദ്ദേശം നൽകണമെന്ന് ദേശീയ സംഭാഷണത്തിലെ പങ്കാളികൾ പ്രസിഡന്റ് മുഹമ്മദു ബുഹാരിയോടും ഫെഡറൽ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് കമ്മിറ്റിയോടും (FEC) ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ലാഗോസിലെ അപാപ തുറമുഖത്തിലെയും ടിങ്കനിലെയും ചില ടെർമിനലുകളിൽ ഏകദേശം 4,000 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ചരക്ക് കടത്തിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് വിവരം.

ഇത് തുറമുഖ തിരക്കിന് കാരണമാവുകയും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു മാത്രമല്ല, ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് അനുബന്ധ ചെലവുകൾ വഹിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ പ്രാദേശിക കസ്റ്റംസിന് നഷ്ടം സംഭവിച്ചതായി തോന്നുന്നു.

പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതെ സാധനങ്ങൾ 30 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ തുറമുഖത്ത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അവയെ കാലാവധി കഴിഞ്ഞ സാധനങ്ങളായി തരംതിരിക്കും.

ലാഗോസ് തുറമുഖത്ത് നിരവധി ചരക്കുകൾ 30 ദിവസത്തിലേറെയായി തടഞ്ഞുവച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് മനസ്സിലാക്കുന്നത്, ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയത് 7 വർഷം വരെയാണ്, കൂടാതെ കാലഹരണപ്പെട്ട ചരക്കുകളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഇത് കണക്കിലെടുത്ത്, കസ്റ്റംസ്, കാർഗോ മാനേജ്മെന്റ് നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി സാധനങ്ങൾ ലേലം ചെയ്യണമെന്ന് പങ്കാളികൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

നൈജീരിയൻ ചാർട്ടേഡ് കസ്റ്റംസ് ഏജന്റ്സ് അസോസിയേഷന്റെ (ANLCA) ഒരു വ്യക്തി പറഞ്ഞു, ചില ഇറക്കുമതിക്കാർ കോടിക്കണക്കിന് നൈറ (ഏകദേശം കോടിക്കണക്കിന് ഡോളർ) വിലമതിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചു. "വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കളുള്ള കണ്ടെയ്നർ നിരവധി മാസങ്ങളായി അവകാശപ്പെട്ടിട്ടില്ല, കസ്റ്റംസ് അത് തുറമുഖത്തിന് പുറത്തേക്ക് അയച്ചിട്ടില്ല. ഈ നിരുത്തരവാദപരമായ നടപടി വളരെ നിരാശാജനകമാണ്."

ലാഗോസ് തുറമുഖങ്ങളിലെ മൊത്തം ചരക്കിന്റെ 30% ത്തിലധികവും നിലവിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ചരക്കുകളാണെന്ന് അസോസിയേഷന്റെ സർവേ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. "തുറമുഖത്ത് കാലഹരണപ്പെട്ട ചരക്ക് ഇല്ലെന്നും ആവശ്യത്തിന് ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്നറുകൾ നൽകുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തം സർക്കാരിനാണ്."

ചെലവ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ കാരണം, ചില ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് ഈ സാധനങ്ങൾ ക്ലിയർ ചെയ്യുന്നതിൽ താൽപ്പര്യം നഷ്ടപ്പെട്ടിരിക്കാം, കാരണം കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് കൂടുതൽ നഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അതിൽ ഡെമറേജ് അടയ്ക്കലും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് ഈ സാധനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉപേക്ഷിക്കാം.