2023 ൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യാപാരം ദുർബലമായിരുന്നു, ഇറക്കുമതി വ്യാപാരികളിൽ നിന്നുള്ള തുടർച്ചയായ ഓർഡറുകൾ കാരണം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ അമിത വിതരണം വർഷം മുഴുവനും ഡിമാൻഡിനേക്കാൾ കൂടുതലായി തുടർന്നു. ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ വില കുറയുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിൻ്റെ വില വ്യക്തമായും വിപരീതമാണ്, കൂടാതെ തുറമുഖത്തെ സ്പോട്ട് ഇൻവെൻ്ററി സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഒരു പുതിയ ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് വർദ്ധിച്ചു.

2023 മുതൽ, തുറമുഖത്ത് സ്‌പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് നിരന്തരം റെക്കോർഡ് ഉയരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഡിസംബറിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം പോർട്ട് പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇൻവെൻ്ററി 4.674 ദശലക്ഷം ടൺ ആയിരുന്നു, 2.183 ദശലക്ഷം ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 87.64% വർദ്ധനവ്.

2023 ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ എത്തുന്നത് തുടർന്നു, മൊത്തം 9,685,400 ടൺ പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇറക്കുമതി, 2,805,200 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 41.7% വർദ്ധനവ്. വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിൻ്റെ വരവോടെ, ഉയർന്ന വിലയുള്ള ദീർഘകാല അസോസിയേഷൻ ഓർഡറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും, ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം, ഒരു നേട്ടവുമില്ല, ഡൗൺസ്ട്രീം ഡിമാൻഡ് പ്രകടനം മോശം ഇറക്കുമതി കോക്ക് കയറ്റുമതി വേഗത കുറവാണ്, വിപണിയിലെ അമിത വിതരണത്തിൻ്റെ വൈരുദ്ധ്യവും, വിൽക്കാൻ വ്യാപാരികളുടെ വിമുഖതയും ശക്തമാണ്, പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെൻ്ററി ഒരിക്കൽ 5.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ കൂടുതലായി ഉയർന്നു.

വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് വിപണിയിൽ ജാഗ്രതയോടെയുള്ള കടന്നുകയറ്റവും ആഭ്യന്തര കോക്ക് വിലയിലെ കുറഞ്ഞ ചാഞ്ചാട്ടവും, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി മോശമായിരുന്നു, കൂടാതെ പോർട്ട് ഇൻവെൻ്ററി 4.3 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം നിലനിർത്തി. നാലാം പാദത്തിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്ക് ഔട്ട്‌ബോർഡിൻ്റെ ഉയർന്ന വിലയും തുറമുഖത്തെ പുതിയ വരവ് ചെലവിൻ്റെ ഗുരുതരമായ വിപരീതവും, വ്യാപാരികൾ വിൽക്കാനുള്ള വിമുഖതയും ചില കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്കുകൾക്ക് തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെൻ്ററി വീണ്ടും ഉയർന്നു. ഏകദേശം 4.6 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ. ഇറക്കുമതി ചെയ്‌ത സ്‌പോഞ്ച് കോക്ക് വിപണിയിലെ ഡിമാൻഡ് പിന്തുണ നല്ലതല്ല, ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങളാൽ വടക്കൻ തുറമുഖം കയറ്റുമതി മന്ദഗതിയിലായി, പെട്രോളിയം കോക്ക് ദീർഘകാല ഉയർന്ന പ്രവർത്തനം. നദിക്കരയിലും ദക്ഷിണ ചൈനയിലും പെല്ലറ്റ് കോക്കും ചില ഉയർന്ന സൾഫർ ഇന്ധന കോക്കും ഡൗൺസ്ട്രീം ഡിമാൻഡ് അനുസരിച്ച് കയറ്റി അയച്ചു, വ്യാപാരികൾ സജീവമായി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന തുറമുഖ സാധനങ്ങൾ ചെറുതായി കുറഞ്ഞു.

വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഷോട്ട് കോക്കിൻ്റെ വില വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ 2,500 യുവാൻ/ടണ്ണിൽ നിന്ന് 1,700 യുവാൻ/ടൺ ആയി കുറഞ്ഞു, ആഭ്യന്തര കോക്കിൻ്റെ വിലയും ഇടിവ് തുടർന്നു, പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണിയിലെ മാന്ദ്യം, മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി. തുറമുഖത്ത് സ്‌പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, പ്രധാന തുറമുഖത്തിൻ്റെ പ്രതിവാര തുറമുഖത്തിൻ്റെ അളവ് ഏകദേശം 100,000 മുതൽ 300,000 ടൺ വരെയാണ്. വർഷത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിൻ്റെ വരവോടെ, പോർട്ട് സ്പോട്ട് പ്രൈസ് ഹെഡ്ജിംഗ് കയറ്റുമതി മെച്ചപ്പെട്ടു, പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലെ പ്രതിവാര പെട്രോളിയം കോക്ക് കയറ്റുമതി ഏകദേശം 420,000 ടണ്ണായി വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് വില 1500 യുവാൻ/ടൺ എന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നത് ദുർബലമായി.

ഭാവി വിപണി പ്രവചനം:

ജനുവരിയിൽ, ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണിയിൽ മികച്ച വ്യാപാരം നടന്നിരുന്നു, ഇടപാട് വില തുറമുഖത്ത് ഒപ്പിട്ട സ്പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ അളവ് ഉയർത്തി. ജനുവരി പകുതിയോടെ, തുറമുഖത്ത് പ്രതിവാര പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ അളവ് ഏകദേശം 310,000 ടണ്ണിലെത്തി, പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ ഇൻവെൻ്ററി ഏകദേശം 4.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു. ആദ്യ പാദത്തിൽ ഹോങ്കോങ്ങിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞുവെന്നും, അന്താരാഷ്ട്ര സംഭവങ്ങൾ ബാധിച്ചെന്നും, ചില റൂട്ട് ഗതാഗതം തടഞ്ഞു, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്ക് ചരക്ക് പ്രീമിയം, ഗതാഗത സമയം തുടങ്ങിയ അധിക ചിലവുകൾ വർധിച്ചുവെന്നും ലോങ്‌ഹോംഗ് വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി. പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ പുറം പ്ലേറ്റിൻ്റെ വില വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ജനുവരി അവസാനത്തോടെ, പോർട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഓർഡർ കരാർ വോളിയം നിർവ്വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിൻ്റെ അളവ് കുറയുന്നതിനാൽ പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെൻ്ററി സാവധാനത്തിൽ കുറയുന്നത് തുടരും.