2023-ൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യാപാരം ദുർബലമായിരുന്നു, ഇറക്കുമതി വ്യാപാരികളിൽ നിന്നുള്ള ഓർഡറുകളുടെ തുടർച്ചയായ വരവ് കാരണം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ അമിത വിതരണം വർഷം മുഴുവനും ആവശ്യകതയേക്കാൾ കൂടുതലായിരുന്നു. ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ വില കുറയുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിന്റെ വില വ്യക്തമായും വിപരീതമാണ്, കൂടാതെ തുറമുഖത്തെ സ്പോട്ട് ഇൻവെന്ററി സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പുതിയ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർന്നു.

2023 മുതൽ, തുറമുഖത്ത് സ്പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്ക് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് നിരന്തരം റെക്കോർഡ് ഉയരം സൃഷ്ടിച്ചു. ഡിസംബർ വരെ, മൊത്തം തുറമുഖ പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇൻവെന്ററി 4.674 ദശലക്ഷം ടൺ ആയിരുന്നു, ഇത് 2.183 ദശലക്ഷം ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 87.64% വർദ്ധനവാണ്.

2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് വലിയ അളവിൽ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെത്തിക്കൊണ്ടിരുന്നു, മൊത്തം 9,685,400 ടൺ പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇറക്കുമതി, 2,805,200 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 41.7% വർദ്ധനവ്. വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിന്റെ വരവും, ഉയർന്ന വിലയുള്ള ദീർഘകാല അസോസിയേഷൻ ഓർഡറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും, ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങളുടെ ഉയർന്ന വില കാരണം, ഒരു നേട്ടവുമില്ല, ഡൗൺസ്ട്രീം ഡിമാൻഡ് പ്രകടനം മോശമാണ്, ഇറക്കുമതി കോക്ക് കയറ്റുമതി വേഗത മന്ദഗതിയിലാണ്, വിപണിയിലെ അമിത വിതരണത്തിന്റെ വൈരുദ്ധ്യം, വ്യാപാരികൾ വിൽക്കാൻ വിമുഖത കാണിക്കുന്നത് എന്നിവ ശക്തമായതിനാൽ, പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെന്ററി ഒരിക്കൽ 5.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണിലധികം ഉയർന്നു.

വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് വിപണിയുടെ ജാഗ്രതയോടെയുള്ള പ്രവേശനവും ആഭ്യന്തര കോക്ക് വിലയിലെ കുറഞ്ഞ ചാഞ്ചാട്ടവും കാരണം, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി മോശമായിരുന്നു, തുറമുഖ ഇൻവെന്ററി 4.3 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ നിലനിർത്തി. നാലാം പാദത്തിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്ക് ഔട്ട്‌ബോർഡ് വില ഉയർന്നതും തുറമുഖത്ത് പുതിയ വരവ് ചെലവിന്റെ ഗുരുതരമായ വിപരീതവും, വിൽക്കാൻ വ്യാപാരികൾ വിമുഖത കാണിച്ചതും, കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്ക് തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നതും കാരണം, പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെന്ററി വീണ്ടും ഏകദേശം 4.6 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സ്പോഞ്ച് കോക്ക് വിപണിയിലെ ഡിമാൻഡ് പിന്തുണ നല്ലതല്ല, ആഭ്യന്തര വിഭവങ്ങളാൽ വടക്കൻ തുറമുഖത്ത് കയറ്റുമതിയുടെ ആഘാതം മന്ദഗതിയിലായി, പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ ദീർഘകാല ഉയർന്ന പ്രവർത്തനം. നദിക്കരയിലും ദക്ഷിണ ചൈനയിലും, പെല്ലറ്റ് കോക്കും ചില ഉയർന്ന സൾഫർ ഇന്ധന കോക്കും ഡൗൺസ്ട്രീം ഡിമാൻഡ് അനുസരിച്ച് കയറ്റുമതി ചെയ്തു, കൂടാതെ വ്യാപാരികൾ തുറമുഖ ഇൻവെന്ററികൾ സജീവമായി ഷിപ്പ് ചെയ്തു.

വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഷോട്ട് കോക്കിന്റെ വില വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ 2,500 യുവാൻ/ടണ്ണിൽ നിന്ന് 1,700 യുവാൻ/ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു, ആഭ്യന്തര കോക്ക് വിലയും ഇടിഞ്ഞു, പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണിയിലെ മാന്ദ്യം, തുറമുഖത്ത് സ്പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, പ്രധാന തുറമുഖത്തിന്റെ പ്രതിവാര തുറമുഖ അളവ് ഏകദേശം 100,000 മുതൽ 300,000 ടൺ വരെയായിരുന്നു. വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്കിന്റെ വരവോടെ, തുറമുഖ സ്പോട്ട് വില ഹെഡ്ജിംഗ് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ മെച്ചപ്പെട്ടു, പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലെ പ്രതിവാര പെട്രോളിയം കോക്ക് ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഏകദേശം 420,000 ടണ്ണായി വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്ക് വില ദുർബലമായി 1500 യുവാൻ/ടണ്ണിൽ നിലനിർത്തി.

ഭാവി വിപണി പ്രവചനം:

ജനുവരിയിൽ, ആഭ്യന്തര പെട്രോളിയം കോക്ക് വിപണി നന്നായി വ്യാപാരം നടത്തി, ഇടപാട് വില തുറമുഖത്ത് ഒപ്പിട്ട സ്പോട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ജനുവരി പകുതിയോടെ, തുറമുഖത്ത് പ്രതിവാര പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ അളവ് ഏകദേശം 310,000 ടണ്ണിലെത്തി, പെട്രോളിയം കോക്ക് ഇൻവെന്ററി ഏകദേശം 4.5 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി കുറഞ്ഞു. ആദ്യ പാദത്തിൽ ഹോങ്കോങ്ങിൽ എത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞുവെന്നും അന്താരാഷ്ട്ര സംഭവങ്ങൾ ബാധിച്ചതായും ചില റൂട്ട് ഗതാഗതം തടഞ്ഞതായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കോക്ക് ചരക്ക് പ്രീമിയം, ഗതാഗത സമയം തുടങ്ങിയ അധിക ചെലവുകൾ വർദ്ധിച്ചതായും പെട്രോളിയം കോക്ക് ഔട്ടർ പ്ലേറ്റിന്റെ വില വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നതായും ലോങ്‌ഹോംഗ് ഇൻഫർമേഷൻ അറിഞ്ഞു.

ജനുവരി അവസാനത്തോടെ, പോർട്ട് പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഓർഡർ കരാർ അളവ് നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പെട്രോളിയം കോക്കിന്റെ അളവിൽ കുറവുണ്ടായതിനാൽ പോർട്ട് സ്പോട്ട് ഇൻവെന്ററി സാവധാനത്തിൽ കുറയുന്നത് തുടരും.