സമീപ മാസങ്ങളിൽ, അസമമായ ആഗോള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ, ലോകത്തിൻ്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും പകർച്ചവ്യാധിയുടെ മൂർച്ചയുള്ള തിരിച്ചുവരവ്, ക്രിസ്മസ്, ന്യൂ ഇയർ പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഗതാഗത സീസണുകളുടെ വരവ് എന്നിവ കാരണം പല യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ തുറമുഖങ്ങളിലും തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ പലതും ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ തീരെ കുറവാണ്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിരവധി വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കൺജഷൻ സർചാർജ്, പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ്, കണ്ടെയ്നർ ഫീസിൻ്റെ കുറവ്, മറ്റ് അധിക ഫീസ് എന്നിവ ചുമത്താൻ തുടങ്ങി.

ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞയാഴ്ച യൂറോപ്യൻ, മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് കുതിച്ചുയർന്നതിനെത്തുടർന്ന് ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് മാർക്കറ്റ് സ്ഥിരതയുള്ളതും ഗതാഗത ആവശ്യം സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്.

മിക്ക റൂട്ടുകളും ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്ക് മാർക്കറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് സംയോജിത സൂചിക ഉയർത്തുന്നു.

വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ 196.8%, മെഡിറ്ററേനിയനിൽ 209.2%, പടിഞ്ഞാറൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 161.6%, കിഴക്കൻ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 78.2% എന്നിങ്ങനെയാണ് ഏറ്റവും വലിയ വർദ്ധനവ്.

ഏറ്റവും ഹൈപ്പർബോളിക് മേഖലയായ തെക്ക്-കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലുടനീളമുള്ള നിരക്കുകൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന 390.5% വർദ്ധിച്ചു.

കൂടാതെ, ചരക്കുകൂലിയുടെ കൊടുമുടി ഇവിടെ അവസാനിക്കില്ലെന്നും കണ്ടെയ്‌നർ ഡിമാൻഡ് അടുത്ത വർഷം ആദ്യ പാദം വരെ തുടരുമെന്നും നിരവധി വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 2021-ലേക്കുള്ള വില വർദ്ധന അറിയിപ്പ് പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്: വില വർദ്ധന അറിയിപ്പ് എല്ലായിടത്തും പറക്കുന്നു, കപ്പൽ യാത്ര നിർത്താൻ തുറമുഖം ചാടി..

ഉൽപ്പാദന ശേഷി വിപുലീകരിക്കുന്നതിൽ കണ്ടെയ്നർ സംരംഭങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഒരു സന്ദേശം നൽകി

അടുത്തിടെ, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ പതിവ് പത്രസമ്മേളനത്തിൽ, വിദേശ വ്യാപാര ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച്, COVID-19 പകർച്ചവ്യാധി മൂലം ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് ഗാവോ ഫെങ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

ഗതാഗത ശേഷിയുടെ വിതരണവും ആവശ്യവും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടാണ് ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധനയുടെ നേരിട്ടുള്ള കാരണം, കൂടാതെ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ മോശം വിറ്റുവരവ് പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ പരോക്ഷമായി ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലോജിസ്റ്റിക് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുമ്പത്തെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കണ്ടെയ്നർ റിട്ടേൺ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പിന്തുണ തുടരുന്നതിന് ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകളുമായി താൻ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഗാഫെംഗ് പറഞ്ഞു.

ഉൽപ്പാദന ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടെയ്നർ നിർമ്മാതാക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വിപണി വില സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് വിപണി മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വിദേശ വ്യാപാരത്തിൻ്റെ സ്ഥിരമായ വികസനത്തിന് ശക്തമായ ലോജിസ്റ്റിക് പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യും.