സമീപ മാസങ്ങളിൽ, അസമമായ ആഗോള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ, ലോകത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും പകർച്ചവ്യാധിയുടെ കുത്തനെയുള്ള തിരിച്ചുവരവ്, ക്രിസ്മസ്, പുതുവത്സരം പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഗതാഗത സീസണുകളുടെ വരവ് എന്നിവ കാരണം, പല യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ തുറമുഖങ്ങളും തിരക്കേറിയതായി മാറിയെങ്കിലും, പല ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിലും കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ക്ഷാമം വളരെ കൂടുതലാണ്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിരവധി വലിയ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കൺജഷൻ സർചാർജ്, പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ്, കണ്ടെയ്നർ ഫീസുകളുടെ കുറവ്, മറ്റ് അധിക ഫീസുകൾ എന്നിവ ചുമത്താൻ തുടങ്ങി. ചരക്ക് ഫോർവേഡർമാർ ചരക്ക് നിരക്കുകളിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.

ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞയാഴ്ച യൂറോപ്യൻ, മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിലെ ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ചൈനയുടെ കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗത വിപണി സ്ഥിരതയുള്ളതും ഗതാഗത ആവശ്യം സ്ഥിരമായി തുടരുന്നതുമാണ്.

മിക്ക റൂട്ട് മാർക്കറ്റുകളും ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ഉയർത്തി, ഇത് സംയോജിത സൂചികയെ ഉയർത്തുന്നു.

വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ 196.8%, മെഡിറ്ററേനിയനിൽ 209.2%, പടിഞ്ഞാറൻ അമേരിക്കയിൽ 161.6%, കിഴക്കൻ അമേരിക്കയിൽ 78.2% എന്നിങ്ങനെയാണ് ഏറ്റവും വലിയ വർദ്ധനവ്.

ഏറ്റവും ഹൈപ്പർബോളിക് മേഖലയായ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലുടനീളമുള്ള നിരക്കുകൾ 390.5% വർദ്ധിച്ചു.

കൂടാതെ, ചരക്ക് നിരക്കുകളുടെ കൊടുമുടി ഇവിടെ അവസാനിക്കില്ലെന്ന് പല വ്യവസായ മേഖലയിലുള്ളവരും പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, കണ്ടെയ്നർ ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് അടുത്ത വർഷം ആദ്യ പാദം വരെ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, നിരവധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 2021-ലേക്കുള്ള വില വർദ്ധന അറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്: വില വർദ്ധന അറിയിപ്പ് എല്ലായിടത്തും പറക്കുന്നു, ശരിക്കും ക്ഷീണിതനായി കപ്പൽ യാത്ര നിർത്താൻ തുറമുഖം ചാടുന്നു.

കണ്ടെയ്‌നർ സംരംഭങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി വാണിജ്യ മന്ത്രാലയം ഒരു സന്ദേശം പുറപ്പെടുവിച്ചു.

അടുത്തിടെ, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ പതിവ് പത്രസമ്മേളനത്തിൽ, വിദേശ വ്യാപാര ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച്, COVID-19 പകർച്ചവ്യാധി കാരണം ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് ഗാവോ ഫെങ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

ഗതാഗത ശേഷിയുടെ വിതരണവും ആവശ്യകതയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടാണ് ചരക്ക് നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നതിനുള്ള നേരിട്ടുള്ള കാരണം, കൂടാതെ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ മോശം വിറ്റുവരവ് പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ പരോക്ഷമായി ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലോജിസ്റ്റിക്സ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുൻകാല പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി, കണ്ടെയ്നർ റിട്ടേൺ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനുള്ള പിന്തുണ, പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയ്ക്കായി തുടർന്നും ശ്രമിക്കുന്നതിന് പ്രസക്തമായ വകുപ്പുകളുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഗാവോഫെങ് പറഞ്ഞു.

ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ കണ്ടെയ്നർ നിർമ്മാതാക്കളെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വിപണി വിലകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് വിപണി മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ വികസനത്തിന് ശക്തമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ് പിന്തുണ നൽകുകയും ചെയ്യും.