പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, 2020-ൽ വിദേശ വ്യാപാരം ആദ്യം കുറയുകയും പിന്നീട് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രവണത അനുഭവപ്പെട്ടു. വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വിദേശ വ്യാപാരം മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, പക്ഷേ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നു, വിപണി പ്രതീക്ഷയേക്കാൾ ചൂടേറിയ അവസ്ഥയിലെത്തി. ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്തെ കണ്ടെയ്‌നർ ത്രൂപുട്ട് 2020-ൽ 43.5 ദശലക്ഷം ടിഇയുവിൽ എത്തും, ഇത് റെക്കോർഡ് ഉയരമാണ്. ഓർഡറുകൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ഈ സാഹചര്യം, ഈ വർഷം ആരംഭം വരെ തുടർന്നു.

ഷാങ്ഹായ് പോർട്ട് വൈഗാവോക്വിയാവോ ഈസ്റ്റ് ഫെറി ജീവനക്കാർ അടുത്തിടെ ഡോക്കുകൾ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. യാർഡിൽ, ധാരാളം കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അടുക്കി വച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ സാധനങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഭാരമുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം ഒഴിഞ്ഞുകിടക്കുന്നവയുടെ എണ്ണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

വിദേശ വ്യാപാരത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇന്നർ റിവർ തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ക്ഷാമം വളരെ വ്യക്തമാണ്. റിപ്പോർട്ടർ ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ അൻജിയിലെ ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖവും സന്ദർശിച്ചു.

ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് അഞ്ജി പോർട്ട് വാർഫിലേക്ക് നിരവധി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കയറ്റി അയയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും, ഈ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളിലേക്ക് കാർഗോ അസംബ്ലിക്കായി അയയ്ക്കാൻ പോകുകയാണെന്നും റിപ്പോർട്ടർ നിരീക്ഷിച്ചു. മുൻകാലങ്ങളിൽ, അഞ്ജി പോർട്ട് വാർഫിൽ ഒഴിഞ്ഞ പെട്ടികളുടെ എണ്ണം 9000-ൽ കൂടുതലായിരുന്നു, എന്നാൽ അടുത്തിടെ, കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ക്ഷാമം കാരണം, ഒഴിഞ്ഞ പെട്ടികളുടെ എണ്ണം 1000-ൽ കൂടുതലായി കുറഞ്ഞു.

കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് കാരണം കപ്പലുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം നിരവധി മണിക്കൂറുകളിൽ നിന്ന് രണ്ടോ മൂന്നോ ദിവസമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നദിയിലെ ക്രൂ അംഗങ്ങളിൽ ഒരാളായ ലി മിംഗ്‌ഫെങ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ ഹുഷൗ സിറ്റിയിലെ അഞ്ജി കൗണ്ടിയിലുള്ള ഷാങ്‌ഗാങ് ഇന്റർനാഷണൽ പോർട്ട് അഫയേഴ്‌സ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ജനറൽ മാനേജരുടെ അസിസ്റ്റന്റ് ലി വെയ് പറഞ്ഞു, നിലവിൽ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണെന്ന് പറയാം, കാരണം ഫീഡർ കപ്പലുകളിലെ എല്ലാ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളും മുഴുവൻ കയറ്റുമതി ബിസിനസിന്റെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്ത ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു.

കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അനുവദിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കാരണം, കപ്പലുകൾക്കുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം 2-3 ദിവസമാണ്. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, വിദേശ വ്യാപാര സ്ഥാപനങ്ങളും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരും തിരിഞ്ഞുനോക്കാൻ ഉത്കണ്ഠാകുലരാണ്, പെട്ടികൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ചരക്ക് നിരക്കുകളും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

ഗുവോ ഷാവോഹായ് 30 വർഷത്തിലേറെയായി ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുടെ തലവനാണ്. സമീപ മാസങ്ങളിൽ, കണ്ടെയ്നറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ആശങ്കാകുലനായിരുന്നു. വിദേശ വ്യാപാര ഉപഭോക്താക്കൾ കയറ്റുമതിക്കായി സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ പെട്ടികൾ ആവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ കണ്ടെയ്നറുകൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ പെട്ടികൾ ആവശ്യപ്പെടാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത് തുടരാൻ മാത്രമേ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയൂ. കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബർ അല്ലെങ്കിൽ ഒക്ടോബർ മുതൽ, പെട്ടികളുടെ ക്ഷാമം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ വർഷം, അത് വളരെ ഗുരുതരമാണ്. ടീമിനോട് അവിടെ കാത്തിരിക്കാൻ മാത്രമേ അദ്ദേഹത്തിന് ആവശ്യപ്പെടാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ എല്ലാ ബിസിനസ്സ് ഊർജ്ജവും പെട്ടികൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

ഗുവോ ഷാവോഹായ് വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, മുൻ വർഷങ്ങളിൽ ഒക്ടോബറിനുശേഷം ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന് ഇത് ഓഫ്-സീസൺ ആണ്, എന്നാൽ 2020 ൽ പൂർണ്ണമായും ഓഫ്-സീസൺ ഇല്ല. 2020 ന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, വിദേശ വ്യാപാര ഓർഡറുകളുടെ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, വിപണി പ്രതീക്ഷകളെക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. എന്നാൽ പകർച്ചവ്യാധി അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിനെയും വിദേശ തുറമുഖങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിച്ചു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ധാരാളം ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കുന്നുകൂടുന്നു. പുറത്തുപോകുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് തിരികെ വരാൻ കഴിയില്ല.

ഷെൻവാൻ ഹോങ്‌യുവാൻ സെക്യൂരിറ്റീസ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ ചീഫ് അനലിസ്റ്റ് യാൻ ഹായ്: പകർച്ചവ്യാധി മൂലമുണ്ടാകുന്ന ജീവനക്കാരുടെ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമതയാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം. അതിനാൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ടെർമിനലുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിലെയും അമേരിക്കയിലെയും രാജ്യങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നവയ്ക്ക്, വളരെ നീണ്ട കാലതാമസ സമയമുണ്ട്.

വിപണിയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വലിയ ക്ഷാമം ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമായി, പ്രത്യേകിച്ച് ജനപ്രിയ റൂട്ടുകളിൽ. ഗുവോ ഷാവോയ് റിപ്പോർട്ടർക്ക് രണ്ട് ചരക്ക് ഷീറ്റുകൾ നൽകി, ഒരേ റൂട്ടിലെ ചരക്ക് ഇരട്ടിയാക്കിയ സമയത്തേക്കാൾ അര വർഷം കൂടുതലാണ് ഇത് കാണാൻ. വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾക്ക്, ഉത്പാദനം നിർത്താൻ കഴിയില്ല, ഓർഡറുകൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ ധാരാളം സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്, സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്. കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെയും ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെയും ക്ഷാമം തുടരുമെന്ന് വ്യവസായം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ആഗോള പകർച്ചവ്യാധി പടരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ചൈനയുടെ വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളുടെ ഓർഡറുകൾ ഇപ്പോഴും വളരുകയാണ്, അത് എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ കണ്ടെയ്നർ വിതരണ പ്രതിസന്ധിയുടെ കുറവും ഉണ്ട്, വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളുടെ സ്ഥിതി എങ്ങനെയാണ്? റിപ്പോർട്ടർമാർ "ടൗൺഷിപ്പിന്റെ ചെയർ വ്യവസായം" എന്നറിയപ്പെടുന്ന സെജിയാങ് അൻജി ഒരു അന്വേഷണം നടത്തി.

2020 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ കയറ്റുമതി ആവശ്യകത വളരെ ശക്തമാണെന്നും തന്റെ കമ്പനിയുടെ ഓർഡറുകൾ 2021 ജൂൺ വരെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഡെലിവറി പ്രശ്‌നം എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഫർണിച്ചർ നിർമ്മാണ കമ്പനി നടത്തുന്ന ഡിംഗ് ചെൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. ഗുരുതരമായ സാധനങ്ങളുടെ ബാക്ക്‌ലോഗും കനത്ത ഇൻവെന്ററി സമ്മർദ്ദവും ഇതിനിടയിലാണ്.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ മാത്രമല്ല, കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പണവും ആവശ്യമാണെന്ന് ഡിംഗ് ചെൻ പറഞ്ഞു. 2020 ൽ, കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കായി കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിക്കും, ഇത് അറ്റാദായത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 10% കുറവുണ്ടാക്കും. സാധാരണ ചരക്ക് ഏകദേശം 6,000 യുവാൻ ആണെന്നും എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പെട്ടി എടുക്കാൻ ഏകദേശം 3,000 യുവാൻ അധികമായി ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

മറ്റൊരു വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനിയും ഉയർന്ന വിലകളിലൂടെ അതിൽ ചിലത് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ അതേ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും തന്നെ. വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾ നേരിടുന്ന വിവിധ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ക്രെഡിറ്റ് ഇൻഷുറൻസ്, നികുതി, ഫീസ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പ്രാദേശിക അധികാരികൾ അവരെ സേവിക്കുന്നതിനായി വിവിധ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കണ്ടെയ്‌നർ ക്ഷാമത്തിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യം നേരിടുന്നതിനാൽ, മുൻഗണനാ നയങ്ങളിലൂടെ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകളെ ആകർഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അവയുടെ ശേഷി തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഓവർടൈം കപ്പലുകളും തുറന്നിട്ടുണ്ട്.