പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, 2020 ൽ വിദേശ വ്യാപാരം ആദ്യം കുറയുകയും പിന്നീട് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രവണത അനുഭവപ്പെട്ടു.വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ വിദേശ വ്യാപാരം മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു, എന്നാൽ വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ അതിവേഗം ഉയർന്ന് ചൂടുള്ള അവസ്ഥയിലെത്തി, വിപണിയിലെ പ്രതീക്ഷയെ കവിയുന്നു. ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ട് 2020 ൽ 43.5 ദശലക്ഷം ടിഇയുയിലെത്തും, ഇത് റെക്കോർഡ് ഉയർന്ന നിരക്കാണ്. .ഓർഡറുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ഈ സാഹചര്യം, ഈ വർഷം ആരംഭം വരെ തുടരുന്നു.

ഷാങ്ഹായ് പോർട്ട് വൈഗാവോഖിയാവോ ഈസ്റ്റ് ഫെറി സ്റ്റാഫ് അടുത്തിടെ ഡോക്കുകൾ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി. യാർഡിൽ, ധാരാളം കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അടുക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ ചരക്കുകൾ അടങ്ങിയ കനത്ത കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം ശൂന്യമായ എണ്ണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

വിദേശ വ്യാപാരത്തിലെ കുതിച്ചുചാട്ടം കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ ഇന്നർ റിവർ പോർട്ടിലെ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ കുറവ് വളരെ വ്യക്തമാണ്.ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ ആൻജിയിലെ ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖവും റിപ്പോർട്ടർ സന്ദർശിച്ചു.

ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന് അൻജി പോർട്ട് വാർഫിലേക്ക് നിരവധി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കയറ്റി അയയ്‌ക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഈ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കാർഗോ അസംബ്ലിക്കായി വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളിലേക്ക് അയയ്‌ക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടർ നിരീക്ഷിച്ചു.മുൻകാലങ്ങളിൽ ആഞ്ഞി പോർട്ട് വാർഫിലെ ഒഴിഞ്ഞ പെട്ടികളുടെ എണ്ണം 9000ൽ അധികം എത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ അടുത്തിടെ കണ്ടെയ്‌നർ ക്ഷാമം കാരണം 1000-ൽ അധികം ഒഴിഞ്ഞ പെട്ടികൾ കുറഞ്ഞു.

കണ്ടെയ്‌നറുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കാരണം കപ്പലുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം മണിക്കൂറുകളിൽനിന്ന് രണ്ടോ മൂന്നോ ദിവസമായി നീട്ടിയതായി നദിയിലെ ക്രൂ അംഗങ്ങളിലൊരാളായ ലി മിംഗ്ഫെങ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, എല്ലാ നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളെയും പോലെ ഒരു കണ്ടെയ്നർ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണെന്ന് പറയാമെന്ന് ഷെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ ഹുഷൗ സിറ്റിയിലെ ആൻജി കൗണ്ടിയിൽ ഷാങ്‌ഗാങ് ഇന്റർനാഷണൽ പോർട്ട് അഫയേഴ്‌സ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ജനറൽ മാനേജരുടെ അസിസ്റ്റന്റ് ലി വെയ് പറഞ്ഞു. മുഴുവൻ കയറ്റുമതി ബിസിനസിന്റെയും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്ത ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഫീഡർ കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുത്തു.

കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അനുവദിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായതിനാൽ, കപ്പലുകൾക്കായുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം 2-3 ദിവസമാണ്. കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, വിദേശ വ്യാപാര സ്ഥാപനങ്ങളും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരും തിരിയാൻ വിഷമിക്കുന്നു, പെട്ടികൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, മാത്രമല്ല ചരക്ക് നിരക്കും. ഉയരുന്നത് തുടരുന്നു.

ഗുവോ ഷാവോഹായ് 30 വർഷത്തിലേറെയായി ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിലാണ്, കൂടാതെ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് ഫോർവേഡിംഗ് കമ്പനിയുടെ തലവനാണ്. സമീപ മാസങ്ങളിൽ, കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ആശങ്കാകുലനായിരുന്നു.വിദേശ വ്യാപാര ഉപഭോക്താക്കൾ കയറ്റുമതിക്കായി സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ പെട്ടികൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ ബോക്‌സുകൾ ആവശ്യപ്പെടാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി ഏകോപിപ്പിക്കാൻ മാത്രമേ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയൂ. കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്‌റ്റംബർ മുതൽ ഒക്‌ടോബർ മുതലാണ് ബോക്‌സുകളുടെ ക്ഷാമം.ഈ വർഷം അത് വളരെ ഗുരുതരമാണ്.അവിടെ കാത്തിരിക്കാൻ ടീമിനോട് ആവശ്യപ്പെടാൻ മാത്രമേ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയൂ, അവന്റെ എല്ലാ ബിസിനസ്സ് ഊർജ്ജവും ബോക്സുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

മുൻ വർഷങ്ങളിൽ ഒക്ടോബറിനു ശേഷമുള്ള ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഓഫ് സീസൺ ആണ് ഗുവോ ഷാവോയ്, എന്നാൽ 2020 ൽ പൂർണ്ണമായും ഓഫ് സീസൺ ഇല്ല. 2020 ന്റെ രണ്ടാം പകുതി മുതൽ, വിദേശ വ്യാപാര ഓർഡറുകളുടെ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. വിപണി പ്രതീക്ഷകൾ. എന്നാൽ പൊട്ടിത്തെറി അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിനെയും വിദേശ തുറമുഖങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിച്ചു, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ ധാരാളം ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കുന്നുകൂടുന്നു.പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തിരികെ വരാൻ കഴിയില്ല.

ഷെൻ‌വാൻ ഹോങ്‌യുവാൻ സെക്യൂരിറ്റീസ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന്റെ ചീഫ് അനലിസ്റ്റായ യാൻ ഹായ്: പകർച്ചവ്യാധി മൂലമുണ്ടാകുന്ന ജീവനക്കാരുടെ കാര്യക്ഷമത കുറവാണെന്നതാണ് പ്രധാന പ്രശ്നം.അതിനാൽ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ടെർമിനലുകൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്പിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക്, യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ നീണ്ട കാലതാമസമുണ്ട്.

വിപണിയിൽ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വലിയ ക്ഷാമം ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമായി, പ്രത്യേകിച്ചും ജനപ്രിയ റൂട്ടുകളിൽ. ഗുവോ ഷാവോഹായ് രണ്ട് ചരക്ക് ഷീറ്റ് റിപ്പോർട്ടറിലേക്ക് എടുത്തു, അതേ റൂട്ടിൽ ചരക്ക് കടത്തുന്ന സമയത്തേക്കാൾ അര വർഷം കൂടുതൽ ഇരട്ടിയായി. വിദേശികൾക്ക് വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദനം നിർത്താൻ കഴിയില്ല, ഓർഡറുകൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ ധാരാളം സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്, സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്. കണ്ടെയ്നറുകളുടെയും ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെയും കുറവ് തുടരുമെന്ന് വ്യവസായം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ആഗോള പകർച്ചവ്യാധി പടരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ചൈനയുടെ വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളുടെ ഓർഡറുകൾ ഇപ്പോഴും വളരുകയാണ്, ഇത് എളുപ്പമല്ല, പക്ഷേ കണ്ടെയ്നർ വിതരണത്തിന്റെ ദൗർലഭ്യവും ഉണ്ട്, വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളുടെ സ്ഥിതി എങ്ങനെ? റിപ്പോർട്ടർമാർ വന്നു "ടൗൺഷിപ്പിന്റെ ചെയർ വ്യവസായം" എന്നറിയപ്പെടുന്ന സെജിയാങ് ആൻജി ഒരു അന്വേഷണം നടത്തി.

2020 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ കയറ്റുമതി ഡിമാൻഡ് വളരെ ശക്തമാണെന്നും കമ്പനിയുടെ ഓർഡറുകൾ ജൂൺ 2021 വരെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും എന്നാൽ ഡെലിവറി പ്രശ്‌നം എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുമെന്നും ഫർണിച്ചർ നിർമ്മാണ കമ്പനി നടത്തുന്ന ഡിംഗ് ചെൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. ചരക്കുകളുടെയും കനത്ത ഇൻവെന്ററി സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇൻവെന്ററി ചെലവുകൾ മാത്രമല്ല, കണ്ടെയ്നറുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ പണവും ഉണ്ടെന്ന് ഡിംഗ് ചെൻ പറഞ്ഞു.2020-ൽ, കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കായി കൂടുതൽ പണം ചെലവഴിക്കും, ഇത് അറ്റാദായത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 10% കുറയ്ക്കും. സാധാരണ ചരക്കുകൂലി ഏകദേശം 6,000 യുവാൻ ആണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ബോക്‌സ് എടുക്കാൻ ഏകദേശം 3,000 യുവാൻ അധികമായി ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മറ്റൊരു വിദേശ വ്യാപാര കമ്പനിയും അതേ സമ്മർദത്തിലാണ്, ഉയർന്ന വിലയിലൂടെ അതിൽ ചിലത് ആഗിരണം ചെയ്യാൻ, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും. വിദേശ വ്യാപാര സംരംഭങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വിവിധ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, പ്രാദേശിക അധികാരികൾ അവർക്ക് ക്രെഡിറ്റ് ഇൻഷുറൻസ് ഉൾപ്പെടെ വിവിധ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. നികുതി, ഫീസ് കുറയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയവ.

കണ്ടെയ്‌നർ ക്ഷാമത്തിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, മുൻഗണനാ നയങ്ങളിലൂടെ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നറുകളെ ആകർഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും അവയുടെ ശേഷി തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓവർടൈം കപ്പലുകൾ തുറന്നിട്ടുണ്ട്.